Засада — один из излюбленных приемов партизанской борьбы, который позволяет малыми силами нанести внезапный удар по противнику и безнаказанно скрыться. Грамотно организованная засада сильного отряда способна полностью уничтожить колонну противника. Пример тому засада, в которую попала 131 мотострелковая бригада в новогоднюю ночь 1995 года. От засад партизан постоянно страдали подразделения материального обеспечения в афганской войне, да и не только они. Боевые части Советской армии, выдвигавшиеся в район проведения операции, также несли немалые потери, попадая в засады, организованные моджахедами. Слово засада для пехоты стало чем-то вроде объективного препятствия неодолимой силы. На вопрос начальника, почему подчиненный командир не прибыл вовремя в тот или иной район, достаточно сказать, что попал в засаду, и ему еще и посочувствуют, если это действительно так. А если разобраться, то факт попадания в засаду в девяноста случаях из ста — это оплошность командира, неправильно организовавшего охранение, либо оплошность охранения.

Давайте подумаем, как можно бороться с засадами противника. Наверное, понятно, что наиболее эффективные противозасадные действия — это действия, позволяющие избежать попадания в засаду. Настоящий мудрец не тот, кто способен найти путь из затруднительного положения, а тот, кто в это положение не попадет, гласит восточная поговорка.

Не стану перечислять пункты боевого устава, описывающие последовательность действий командира при организации охранения и при действиях в охранении. Скажу лишь, что при правильном построении походного порядка можно значительно сократить вероятность попадания в засаду, а в случае, если такая беда уже случилась, избежать больших потерь и организовать противодействие. При построении колонны наиболее надежную боевую технику и личный состав следует выделять в головное и тыловое охранение. Боковые дозоры ввиду невозможности их достаточно быстрого движения по сильно пересеченной местности выделяются эпизодически для проверки опасных участков. Действуют они, как правило, в пешем порядке под прикрытием боевых машин. Для командования охранением должны назначаться наиболее грамотные и инициативные офицеры, поскольку от того, как они будут исполнять возложенные на них обязанности, зависит безопасность движения колонны. Именно они должны своевременно выявить засаду противника и оповестить командира о ней. Если же противник оказался хитрее и все-таки сумел ударить из засады, они должны, если местность позволяет, осуществить противозасадный маневр.

Орудия и башенные пулеметы боевой техники, находящейся в колонне, следует развернуть вправо-влево, начиная со второй машины. Орудия головной и замыкающей машины должны быть направлены вперед и назад соответственно. Личный состав лучше расположить на броне. В случае подрыва на мине или при попадании в машину гранаты РПГ, это минимизирует потери личного состава. По опыту локальных конфликтов последних десятилетий, личный состав значительно меньше страдает от огня стрелкового оружия, находясь на броне, чем от подрывов, находясь внутри.

На каждой боевой машине назначить из числа десанта наблюдателей вправо и влево. Наводчикам и башенным пулеметчикам в ходе всего движения следует вести постоянное наблюдение в своих секторах, используя оптику прицелов. Это необходимо еще и потому, что грамотный противник головной дозор пропустит, а бить начнет по основной колонне. Как раз на этапе изготовки к открытию огня противник может быть обнаружен и упрежден.

Если колонна смешанная, то помимо наводчиков и башенных пулеметчиков, наблюдение должны вести водители и пассажиры грузовых и вспомогательных автомобилей. Если позволяют средства, то следует максимально радиофицировать колонну, раздав в грузовые машины свободные носимые средства связи. Однако такой возможности, скорее всего, не будет, поэтому необходимо разработать систему простых и понятных сигналов, позволяющих их передавать по колонне. Для передачи сигналов необходимо организовать наблюдение за впереди и сзади идущими машинами. Действия личного состава при попадании в засаду нужно тренировать в пункте постоянной дислокации.

Помимо организации движения колонны, командир должен хорошо изучить маршрут движения и, если это возможно, проложить его по наиболее безопасным районам. При выдвижении боевой техники к месту проведения операции, лучше избегать накатанных дорог, а при необходимости их использования лучше всего проложить маршрут не по грунтовой дороге, а в стороне от нее. Таким образом, можно минимизировать вероятность подрыва. При движении по бетонке или по дороге с асфальтовым покрытием следует избегать движения по обочинам, где проще заложить мину. Изучать маршрут движения для выявления наиболее опасных участков следует по карте, а если есть человек, имеющий опыт движения по нему, то совместно с ним. Наметив такие участки, еще до начала движения следует продумать, как их преодолевать. Например, боевое охранение может, приблизившись к вероятным местам засад, обстрелять их, и тем самым спровоцировать противника на ответный огонь. Партизаны в этой ситуации могут решить, что они обнаружены.

Если позволяет время, то необходимо выслать из состава охранения пешие разведдозоры, которые проверят опасные участки.

В случае необходимости движения по одному и тому же маршруту в течение длительного времени, желательно места вероятных засад заминировать.

Так, в начале апреля 1984 года в провинции Кандагар командованию отряда специального назначения стало известно о том, что в районе г. Бар-Мель группа моджахедов регулярно организует засады с целью грабежа мирных машин. При проверке указанного места мной и моими разведчиками были обнаружены подготовленные позиции. Видно было, что «духи» здесь бывают постоянно. Из-за моей оплошности попытка организовать засаду на группу моджахедов, орудовавшую в этом месте, сорвалась. Уходя с места, используемого бандитами для засады, я заминировал его подручными средствами. Два килограмма тротила я заложил в каменный бруствер командного пункта, изготовив из него пять зарядов по четыреста граммов каждый, и соединив их последовательно электрической цепью. Из обрезка картонной трубки гильзы сигнальной ракеты и жести консервной банки изготовил простейший замыкатель. Источником питания стала сухая батарея. Все это замаскировал, расположив замыкатель на входе в командный пункт. На остальных позициях оставил заглубленные гранаты Ф-1 без чеки. Рычаг прижал где консервной банкой, где просто камнем, мешающим удобно расположиться. В кустах на подступах к месту засады установил несколько Ф-1 на растяжку.

Спустя несколько дней бронегруппа под командованием капитана Лютого в темное время суток возвращалась в пункт постоянной дислокации. В нескольких километрах от г. Бар-Мель она была обстреляна из засады, но потерь не имела. Приближаясь к этому печально известному месту, Лютый уже хотел дать команду на превентивный обстрел места вероятной засады, как тишину ночи разорвал грохот взрыва. Судя по месту, где была замечена вспышка, рванул заминированный КП. Немного подождав, бронегруппа беспрепятственно преодолела опасный участок. С тех пор на Бар-Меле духи засад не устраивали.

При наличии необходимых инженерных средств вероятные места засад можно минировать системой «Охота-2», оставляя ее в выключенном положении во избежание случайных подрывов мирных жителей. Включать же ее, используя радиолинию ПД-430 или ее более современный аналог, следует, приближаясь к месту засады. Пройдя опасный участок, можно также выключать ее. Когда после разрядки элементов питания система самоликвидируется, можно установить новую. Это будет не дороже хотя бы одной сожженной боевой машины в данном месте. О цене человеческих жизней, по-моему, говорить излишне.

Охрану маршрутов, по которым осуществлялось снабжение войск в Афганистане, возлагали на воинские части, дислоцированные в данном районе, определив их зоны ответственности. Эти части выводили свои подразделения на так называемые блоки для обеспечения безопасности движения колонны. Сначала шла техника, занимая определенные позиции на опасном участке, а затем от нее выдвигалась пехота в стороны от дороги, в лучшем случае метров на сто-сто пятьдесят. Действия эти были стереотипны, вследствие чего моджахедам не составляло труда просчитать их. Поэтому духи устраивали засады и на подразделения, обеспечивавшие безопасность движения колонны. Отсутствие творчества в их действиях, а иногда невозможность выполнить поставленную задачу имевшимися силами, а в худшем случае и нежелание ее выполнять, приводили к серьезным потерям. Первыми, как правило, шли саперы, проверяя дорогу на предмет минирования. Огнем из засады «духи» препятствовали их действиям до тех пор, пока в дело не вступала артиллерия. И так далее. Все эти действия, а также ряд других признаков, по которым духи определяли время выхода наших войск из расположения для выполнения задачи, были для них сигналом готовности к выходу на позиции засады и внезапному удару.

Кстати, именно эту привычку моджахедов ориентироваться на начало действий подразделений обеспечения мне как-то раз посчастливилось использовать для того, чтобы проскочить печально известную кандагарскую зеленку. Летом восемьдесят четвертого я командовал разведотрядом №310, который получил задачу действовать в районе северо-западнее Кандагара. Выходя в район действий через пресловутую зеленку, мы пристроились в колонну, шедшую на Кушку. Пройдя опасный участок под прикрытием мотострелков, мы отделились от колонны и приступили к выполнению боевой задачи. Тем же вечером одна из групп, высланных от отряда для организации засады на активном караванном маршруте, уничтожила трактор с прицепом, в котором ехали член ЦК ИПА и один из наиболее активных полевых командиров с охраной человек из двенадцати. Кроме оружия в прицепе было обнаружено сто семьдесят килограммов опиума-сырца. Задача была выполнена, и дальнейшее пребывание отряда в этом «краю непуганых дураков» было чревато неприятностями. На мой доклад об этом комбат по радио предложил мне решать самому, дожидаться ли очередной колонны, которая будет идти в Кандагар, или возвращаться на свой страх и риск без обеспечения. Поскольку в обоих случаях ответственность лежала на мне, я предпочел последнее, рассудив, что у меня больше шансов получить от духов, идя в колонне, которую безусловно будут встречать оскорбленные душманы. Рано утром наши несколько БМП и командно-штабная машина, приданная нам для обеспечения устойчивой связи с центром, вышли на трассу у кишлака Синджарай. Как только гусеницы замыкающей машины коснулись бетонки, колонна рванула и понеслась со скоростью, которую только возможно выжать из движка БМП. Оставляя за собой лишь оседающую пыль, мы проскочили нагаханский поворот, элеватор и «черную площадь», кстати, названную черной из-за того, что на ней духи огнем из засады сожгли целый самоходный дивизион. Так же, не останавливаясь, мы проскочили и город. Уже в районе ООНовского городка нам встретилась пехота, которая шла обеспечивать движение очередной колонны, действуя по той же заученной схеме. Им здорово досталось вместо нас на «черной площади», куда духи с опозданием вытащили несколько безоткатных орудий.

Если бы мотострелки при выходе на блоки высылали сначала пешие подразделения для того, чтобы они могли скрытно выйти и занять позиции на местах возможных засад, этого бы не произошло. Действия этих команд, безусловно, должны обеспечиваться огнем артиллерии. Лишь после того, как они займут указанные позиции, саперы могут приступить к работе. Так последовательно, участок за участком, должен заниматься маршрут нашими подразделениями, обеспечивающими безопасность движения по нему.

Для того, чтобы противник не чувствовал себя безнаказанно, можно организовать засаду на его засадную группу. Если партизаны постоянно проводят засады на одном и том же месте, значит, они утратили бдительность и уверовали в свою непобедимость. Этот фактор грех не использовать для того, чтобы щелкнуть партизан по носу, скрытно выслав своих разведчиков к их излюбленному месту засады для последующего уничтожения. Безусловно, действия разведгруппы должны прикрываться мотострелками и артиллерией в ходе выполнения задачи и, главное, при отходе после ее выполнения. Охоту на засаду не обязательно проводить на фоне реальной проводки колонны. Выслав скрытно и заблаговременно своих разведчиков, противника можно спровоцировать на выход к месту засады, имитируя те действия, которые предшествуют выходу пехоты из ппд для обеспечения колонны: построение колонны боевой техники, долгие и нудные строевые смотры.

К сожалению, эти немудреные правила нарушаются довольно часто. Именно это привело к разгрому колонны газнийского гарнизона в мае восемьдесят пятого. Участником этого боя был мой давний друг и сослуживец. История, рассказанная им настолько типична, что не привести ее в качестве негативного примера я не могу.

Девятнадцатого мая восемьдесят пятого года лейтенанту Таривердиеву, исполнявшему обязанности начальника разведки газнийского отряда спецназа, комбат поручил на бронетранспортере доставить в штаб бригады карту с планом боевых действий на июль для утверждения. Ехать он должен был в составе колонны, следовавшей в Кабул. Там он должен был со своим «броником» присоединиться к какой-нибудь попутной колонне и вместе с ней прибыть в Джелалабад, где находился штаб пятнадцатой бригады спецназначения. В зоне ответственности газнийского мотострелкового полка, примерно до середины всего маршрута, безопасность колонны должны были обеспечивать его подразделения. Навстречу газнийской колонне должна была идти колонна из Кабула, которую также до половины пути прикрывали бы и сопровождали и мотострелки, и артиллерия, и авиация. В точке встречи подразделения сопровождения должны были поменяться колоннами, после чего вернуться с ними в свои гарнизоны. Однако из-за того, что колонна из Кабула не вышла, навстречу ей из Газни не вышло сопровождение. Утром двадцать первого смешанная колона газнийского гарнизона, в которую входило десятка три транспортных машин, тронулась в путь, сопровождаемая шестью бронетранспортерами из состава второй роты отряда спецназа с десантом на борту. БТР моего друга, прослужившего в Афгане на тот момент пять месяцев, был седьмым. Отряд за два месяца активных боевых действий понес серьезные потери в командном составе, поэтому командовал сопровождением замполит второй роты, недавно прибывший из Монголии на восполнение потерь. Ему помогал единственный взводный, имевший не больше опыта, чем замполит. Колонну вел командир автороты, который построил колонну следующим образом. Во главе колонны два БТР-70, в том числе и машина моего друга, за ними выстроились грузовики, в центре колонны разместились еще два бронетранспортера, за ними снова транспортные машины батальона и вертолетной эскадрильи. Остальные «броники» замыкали колонну, исполняя роль технического замыкания и тылового походного охранения. С воздуха колонну прикрывала пара Ми-24 из Газни. Часа три колонна двигалась без приключений. Когда прошли населенный пункт Шейхобад, поступила команда «Стой!». Оказалось, что где-то в Шейхобадской «зеленке» застряли тылы — девять грузовиков и два БТР. На связь они почему-то не выходили и старший колонны попросил Таривердиева съездить поискать их. Основная часть колонны остановилась на шоссе в чистом поле, где единственным источником опасности могла быть только «зеленка», которую она уже прошла. Карен развернул свою машину и отправился на поиски пропавшего «хвоста», но в этот момент ударил выстрел безоткатного орудия. Личный состав колонны спешно залег на обочине. Тем не менее, БТР продолжал путь и на окраине, метрах в ста от крайнего дувала, разведчики обнаружили стоящую поперек обочины передвижную автокухню. Как только машина замедлила скорость, по ней открыли огонь из гранатометов с правого и левого флангов одновременно. Из четырех выпущенных гранат лишь одна достигла цели и зажгла силовое отделение. Тем не менее, двигатели не заглохли, и «броник» беспрепятственно проскочил населенный пункт, где и обнаружил потерявшиеся машины. У одного из грузовиков заглох двигатель, а связь почему-то пропала, и тыловое охранение не смогло доложить о задержке.

Таривердиев со своей машины смог установить связь со старшим, который приказал прорываться всем через Шейхобад к основным силам. Но тут заглохли недавно потушенные движки бронетранспортера, на котором прибыл Карен. Посовещавшись решили, что с ним останется машина техпомощи, а остальные пойдут вперед. Что и было исполнено. Спустя некоторое время из кишлака послышались выстрелы и взрывы. Через полчаса один из уцелевших двигателей «броника» все же завелся, и они двинулись в Шейхобад, над которым поднимался столб дыма.